INVESTIGACION DE JOSÉ VERGARA
Este texto fue publicado en "Ituzaingó mi Pueblo, Parte IV-Editorial INSomnes (2026)
El recorrido diario durante mi niñez en Almagro y Europa a la escuela San Martin de Monroe y República del Salvador y, luego, a la Escuela N°10 de Zárate y Acevedo han marcado, hasta hoy, mi cuerpo transitando un paisaje con historia.
La sombra
del Ombú de la Plaza Fuerza Aérea que tantas veces acompañó mis corridas, fue
años atrás la vera de un arroyo. Todo ese sector fue un bañado al que venían a
disfrutar los vecinos. La calle Acevedo, limite con Merlo, se llamaba Bella
Vista y en las cercanías a la escuela San Martin, fundada en 1948, habían rodado
la película “El diablo andaba en los choclos” en 1946 con Luis Sandrini. El
ramal de ferrocarril que iba entre la Estación San Antonio de Padua y San
Alberto (1) compartió esos lugares hasta 1939. Y
allí, en esas manzanas, entre esa bella naturaleza ituzainguense circuló también
otro tren… En serio, era el Tren de Chiste.
El 4 de
Junio de 1910 Francisco Chiste adquiere el desvío para su compañía que se
instaló en el kilómetro 26.690 del ferrocarril del Oeste según plano N°G.II.607 bajo expediente N° 05841/1910 y en
1913 pide la prolongación del “Desvío Chiste Hermanos”.
En un documento
recientemente adquirido puedo constatar que sobre el terreno de la familia Chiste, que ya habíamos visto en un
plano hecho a mano alzada por Rolando Goyaud , pasaba un pequeño
ferrocarril para llevar ladrillos. Pero el plano improvisado desconocía la existencia de esta via.
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| PLANO HECHO POR GOYAUD MARCA EL TERRENO APROXIAMDO DE FLIA CHISTE |
Ahora lo
vemos con exactitud gracias al plano da la vía que iba a los hornos de ladrillos
de los hermanos Chiste. El documento cuenta que este se extenderá. “Para ello se cambiará en un trecho de 60
metros la dirección del existente, un poco más hacia el Este y desde este punto
se le extenderá 140 metros más hacia el Nor-Oeste en terreno de los mencionados
señores.”
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| PLANO REAL DE LA VIA DE CHISTE HNOS. |
Este pequeño ramal salía en el Km 26 aproximadamente a la altura de las actuales calles Belgrano y Portugal, ingresaba en las tierras de Francisco Chiste, contiguas a las vías. Hacía una curva ascendente hasta casi tocar el arroyo (hoy sumergido en una red de saneamiento) a la altura de la calle Haití.
Luego se dividía en
dos vías, hasta aproximadamente la actual calle Carabobo en la cual trabajaban
en hornos de ladrillos.
También lindaba con los terrenos de Manuel Baños quien cultivaba legumbres. Y con los campos de pastoreo de Petrona Schmall.
Continua el documento: “los rieles a emplearse serán del tipo 3ra, acero de 34.500 Kilos el metro lineal, fijados sobre durmientes de madera dura… Fijándose el término de tres meses, después de aprobado el plano, para concluir la aprobación.- Buenos Aires, noviembre 21 de 1913“
Este hallazgo nos da la alegría de encontrar un tercer tren que viajaba por Ituzaingó, que se suma al ya conocido Tranvia que pasaba por los Portones y al que iba a los Hornos de Ladrillos de San Alberto.
Quizás sea este un descubrimiento simple o desanude algo importante para quien continúe investigando y explorando el pasado, ojalá. Quizá nos ayude a mejorar el presente y futuro.
La historia puede
verse desde muchos ángulos y puede traducirse en espacios y tiempos
antojadizos. Puede tomarse cómo el calor del sol da vida a una semilla, cómo quema
las espaldas de seres anónimos trabajando en comunidad y cómo permanece
eternamente iluminando acciones. Encontrarnos en un abrazo con seres del pasado
renueva nuestras esperanzas.
Investigación de José Vergara, no comparta esta información sin mencionar la fuente.
(1)
Ituzaingó mi pueblo III,“ASI ERA ELFERROCARRIL DE LOS HORNOS DE LADRILLOS “(2024) Editorial Insomnes
O AL CBU: 0140087803502351407657
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